＊画像は中部電力より（リニアの動力源は電気です）
長崎空港の時も、長崎自動車道建設の時も、そして長崎新幹線も、共産党や教員たちは、相変わらず反対ばかり。空港の開港で雇用が増え、高速道路開通で物流関係の会社が大村に拠点を設けたので雇用が増えました。新幹線でも同様のことがおきるでしょう。
空港にさんざん反対していた教員らは、飛行機で修学旅行に出発し、空港を利用することなど、考えつかなかったのでしょう。
反対していた教員らは、先を見通す能力がなく、頭が悪かったのだと思えます。新幹線に反対している教員がいますが、新幹線で修学旅行している学校が増加していることを知らないんでしょうね。
さて、ＪＲ東海、リニア開業を目指し採用を増やすようです。
産経新聞関西版より
2017.3.2 19:35
ＪＲ東海、リニア対応で採用７４０人 ３０年度、技術系増
ＪＲ東海は２日、来年４月に入社する平成３０年度の新卒採用を約７４０人にすると発表した。２９年度の内定者７０３人を４０人程度上回る計画だ。採用増は３年連続。リニア中央新幹線の建設・運営の要員を多めに確保するのが特徴で、技術者などのプロフェッショナル職は約３５人増の約６３０人採用する方針だ。大学院・大学卒の事務系の総合職は前年並みの約８０人、勤務地を限定するアソシエイト職は約５人増の約３０人とする。名古屋市で記者会見した柘植康英社長は「会社の将来を担う“鉄道人”をしっかり育成したい」と話した。
中部電力
