長崎県立大村高校30回 ( 昭和53/1978年) 卒 同窓会

●がんばっていきまっしょい！（2）

写真は大村湾の寺島沖にて。
2年男子クルー艇から、1年生クルー艇を撮影。

大村高校女子ボート部は、映画版「がんばっていきまっしょい」の松山東高（実在）と同じ1976年に、長い眠り（休部）から目をさました。そして復活。


男子ボート部の復活も、1976年だった。



どうしてボート部が復活したのか？の話はこちらです。




当初の女子ボート部は、部員が１年生４名しかおらず、試合に出場できなかったようだ。写真では、１名が男子に交じって、コックスをやっている。まるで、TV版「がんばっていきまっしょい」みたいじゃないか。


男子ボート部員は、２年生が６名、１年生が8名くらいだった。


私はボート部員ではなかった。しかし、２年の部員６名中２名が、毎週の数学のテスト前日に（勉強のため）練習に参加しなかった。そのため、部員ではない私がコックス（「キャッチ！ロー！」というかけ声と共にラダー板を操作して船の針路を舵でとる役目）をやったことがある。にせコックス。


コックスをやりながら、写真など撮っていて、のんきなものだった。


コックスだったのは、私の体重が軽かったため。また、家が艇庫（大村高校ボート部は史跡である御船蔵跡に艇庫がある）に近かった。


実家からスイカを持っていって、大村湾の沖合で、メンバーと共にスイカをボートで食べたことがある。


また、一度、ボートが転覆したこともある。


カメラが海に落ちても良いように、ジップロックのようなビニール袋を持参していたため、転覆して海に落ちたときも、カメラは助かった。

●がんばっていきまっしょい！（1）

遠方より２艇は大村園芸高（現、大村城南高）クルー。


手前の１艇が大村高校１年生クルー、そして私が乗艇しているのが（写真には写っていない）、大村高校2年生艇。


写真からもわかる。こんなことで、大村園芸に勝てるわけがない。きっちりとトレーニングをこなし、オールが揃っていた大村園芸。


むちゃくちゃな練習だった大村高校クルー（当時）。大村高校１年生艇には５人乗り（コーチを入れても６人まで）のボートに７人も乗っている。


勝てなかった理由がわかる。練習時点で、すでに大村園芸に負けていた。


ただ、ゆるい練習のおかげで、写真の撮影ができたので、たくさんの記録が残った。


この当時のボートはナックル艇といい、１人で１本のオールを漕ぐ。スピードは出ないものの、艇が安定していた。


現在は、シェル艇といい、１人で２本のオールを漕ぐ。スピードは出るが、艇が安定しないことがあるのだそうだ。*私は、ナックルに乗ったことはあるが、シェルには乗ったことがないので「だそうだ」とした。


このころの社会
▲上写真を撮影した２週間後くらいに、日本全体を震撼させた「ベレンコ」事件がおこった。北海道に、旧ソビエト連邦から低空で戦闘機が侵入し、函館空港に着陸した。戦闘機のパイロットは、ベレンコ中尉と言った。ベレンコ中尉事件１、２、３


それから、逃げてきたやつという意味で、「ベレンコ」という言葉ができた。今は死語になっている。しかし、映画版「がんばっていきまっしょい」で使用されていた。

映画版





原作本（入手可能）

がんばっていきまっしょい
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●暑く熱かった日

上の写真は、こちらの記事の続きです。


フィルムを、コダックのトライＸ（ISO400)にしていた。そのため、海の強力な光で、絞りＦ16、シャッタースピード1000分の1秒でシャッターを切らざるを得なかった。カメラは、ミノルタＳＲＴ１０１、レンズはロッコール55ミリ。

●1年生の仕事

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本文

ボートの清掃は１年生の仕事だった。たしか、あのころ当番表があったような...


数日前、当ブログを見た感想ということで、発足したばかりだった大村高校ボート部初代キャプテン（同期、30回卒）からメールをいただいた。


ボート部の正式部員でもない拙者を乗艇させてくれたのは、キャプテンのおかげ。当時のボート部の記録が残ったのは、キャプテンの寛大な気持によるところが大きいと思っています。感謝。


初代ボート部キャプテンのエピソードとしては、よくハダシで大村公園をマラソンしておられました。夏は、暑さで道路のアスファルトが猛烈に熱せられているのに、飛び跳ねるようにして「あつか！あつか！」と言いながら、がんばっておられました。

●大村高校ボート部のエレベーター

写真は、大村高校ボート部の艇庫にて。


他校と違い、練習時、大村高校ボート部は、ボートを運搬しなくてよかった。直接、海にボートを出せた。


他校の場合、ボートを海（あるいは川、湖）まで運ばなければならない。たとえば、大村城南高校ボート部の場合は、特製リヤカーにボートを積んで海まで運搬している。


大村高校ボート部は、まるで、基地のように海に直（じか）に接しているため、他校より労力を使わずにボートを出し入れできた。


その装置をエレベーターと呼んでいた。


現在はどうなっているんだろうか。

●ボート部１９７６c

ボートの練習中に、頭上に長崎空港着陸前の飛行機が飛んできていた。

みんな飛行機の型とタイムテーブルを暗記していた。
１５時だから、東京からのトライスターだ、14時のボーイング７２７だから大阪からの飛行機だというふうに。

ボーイング７４７（ジャンボ）が東京←→長崎に就航するのは1978年なので、この当時は、まだジャンボは大村（長崎空港）では見られなかった。

バックは多良見町付近。

真剣な顔での練習。
このころ、ダブルはやってなかったのだと思う。
シングルは、下級生が練習していたようだった。

●ボート部１９７６b

大村湾海上にて。多良岳（長崎県と佐賀県の境界山）をバックに大村市久原付近です。

拙者は体重が軽かったのでコックス見習いとしてボートに乗っていた。その海上に出たときの写真。

ボートで海に出ると心地よかった。陸（おか）のことなど、どうでもよくなっていた。

海に出たあとは、カメラの手入れが大変だった。

大村湾海上にて。背景は多良見町付近。

練習する海域が近いので、練習中、大村園芸高校（現、大村城南高校）との併走することも多かった。

この当時、高校総体では大村高校（写真手前）は大村園芸高校（写真奥）に、まったく勝てなかった。

●ボート部１９７６

1976年（高２）8月　ボート部にて（御船蔵跡）
バックのボロボロな家が艇庫。

玖島（くしま）崎を前にして出港

高２。夏の補習授業の後、一目散（いちもくさん）に艇庫に行った（学校から自転車で５分で海と艇庫）。

艇庫が、日本初のキリシタン大名・大村純忠（おおむら すみただ）時代の、ポルトガル船来港の場所である御船蔵（おふなぐら）跡という、由緒正しき場所にあるのが、大村高校の一つの誇りかもしれない。